美國會推動法案限制中資車企 平治恐因中方持股面臨美國市場營運挑戰

美國國會近期正積極審議旨在限制中國企業參與美國汽車市場的法案。市場消息指出，此舉可能對全球汽車巨擘平治（Mercedes-Benz）構成潛在影響，尤其因其股權結構涉及中方實體，平治在美國的生產及銷售業務或面臨巨大挑戰，引發業界廣泛關注。 其中一項名為《2026年汽車現代化法案》的提案，由眾議院能源和商務委員會主席格思裏提出，旨在禁止任何直接或間接由外國敵對政府持股的汽車製造商，在美國進口、銷售或生產汽車。目前，美國已將中國、俄羅斯和北韓列為外國敵對國家，顯示其針對性。 據瞭解，德國汽車製造商平治的股權結構中，存在顯著的中方影響。中國國有汽車製造商北汽集團為平治的最大單一股東，持有其9.98%的股份。此外，吉利汽車的創辦人兼董事長李書福，亦透過旗下投資公司持有平治9.69%的股份，為其第二大股東。綜合計算，中方實體對平治的持股比例高達19.67%。 法案對於「受外國敵對勢力控制」的公司設定了嚴格限制，其定義為「外國個人或外國聯合體」持有15%以上的股份。平治現有的股權結構，特別是考慮到北汽集團的國有企業背景，使其正面臨法案條款下的灰色地帶。分析人士認為，若此法案最終生效，平治可能需要求其主要中方股東出售部分持股，方能維持在美國的正常運作。 平治目前在美國設有兩家大型組裝廠，據報僱用超過1.1萬名員工。倘若法案最終生效且未獲修改，平治在美國的生產和銷售新車業務或將面臨被禁止的風險。對於此潛在的重大影響，平治發言人暫拒絕置評。 值得留意的是，該法案雖然包含豁免條款，容許在2026年1月1日前已在美國生產乘用車至少五年的汽車製造商符合資格，然而，此豁免並不適用於直接或間接由中國政府擁有的公司。這類公司在法案生效後的五年內，將被禁止在美國生產、銷售或進口汽車，這條款對北汽集團作為國有企業的身份影響尤為顯著。 除上述法案外，美國國會另有一項名為《2026年連網車輛安全法案》的提案，由共和黨參議員莫雷諾和民主黨參議員斯洛特金在參議院提出，並由共和黨眾議員穆勒納爾和民主黨眾議員丁格爾在眾議院提出，該法案亦包含同類的15%所有權規定。受此係列法案影響，其他具中國背景的汽車製造商，包括沃爾沃以及法拉第未來、蓮花汽車和Karma等小型製造商，也可能面臨類似的經營限制。目前，該法案的豁免條款仍在商議中。 投資者正密切關注美國國會此係列法案的進展，特別是目前《2026年汽車現代化法案》僅在眾議院提出，參議院尚未有相應版本，但其潛在的行業影響已引起廣泛討論，為相關汽車企業帶來不確定性。