乘聯分會：內地4月乘用車市場顯著萎縮 新能源車滲透率首破六成

據中國乘聯分會最新數據顯示，今年4月份全國乘用車市場零售表現疲弱，總銷量錄得138.4萬輛，按年大幅下跌21.5%，跌幅較3月份的15%進一步擴大。市場分析普遍認為，這主要受到高企的燃油價格重創傳統燃油車銷情所拖累。 值得留意的是，儘管新能源車市場零售量按年下跌6.8%，至84.9萬輛，按月亦微跌0.3%，但其在國內零售市場的滲透率卻首次突破六成大關，達到61.4%，凸顯了油電結構性分化持續加劇的市場趨勢。在個別車企表現方面，特斯拉中國在4月份的批發銷量達到79,478輛，其中53,522輛為出口，反映其在全球供應鏈中的重要角色。 若觀察今年首四個月的累計數據，全國乘用車市場零售總量為560.4萬輛，按年下跌18.5%。同期，新能源車市場零售總量則達到275.8萬輛，按年跌幅為17.2%。 展望5月份，乘聯分會預期內地車市產銷有望延續前期緩慢回升的趨勢。受惠於「五一」假期以及各地車展的疊加效應，將有效啟動潛在購車需求，帶動節前鎖定訂單，並在節後集中進行交付，形成月度走勢「前高後穩」的格局。然而，市場人士關注到，燃油價格的暴漲仍是影響汽車消費的重要異常因素，為市場銷量帶來顯著的不確定性。 目前，居民收入預期偏向謹慎，導致購車觀望情緒依然濃厚。同時，汽車金融政策收緊及信貸門檻提升等因素，亦進一步抑制了消費者的購車意願。在缺乏強力刺激政策下，國內消費復甦偏向温和，且結構性分化現象明顯，市場主要依靠地方補貼及車企讓利來支撐剛性需求。乘聯分會進一步指出，受地緣政治局勢影響，國際油價持續高位運行，這直接推高了國內燃油車的使用成本，不僅壓抑了燃油車的需求，亦加劇了居民的支出壓力，從而削弱了整體購車消費力。相反，高油價環境卻有利於低能耗的純電動及混合動力車型的銷售，客觀上加速了汽車產業電動化轉型的進程。