比亞迪（1211）對經銷商派發返利666元，市場期待行業生態改善

根據內媒報導，多名經銷商透露，內地新能源汽車領頭羊比亞迪（1211）近期對其經銷商進行了返利，每輛車的返利金額為666元（人民幣，下同）。這一消息也得到了比亞迪內部消息人士的確認，返利紅包的確存在。根據今年前五個月的銷售數據，比亞迪已售出超過160萬輛汽車，這次的返利總規模超過10億元，顯示出比亞迪對經銷商的支持力度。市場普遍對行業生態的改善抱有期待，導致比亞迪的股價連續上漲三天，昨日更是再度上漲超過3%，帶動了整個電動車板塊的表現。

根據行業慣例，內地汽車經銷商在達到一定銷售量後，通常會獲得車企的額外獎金。《華爾街見聞》報導了一位來自華東地區的比亞迪經銷商的情況，他表示其旗下的一家4S店在前五個月售出了615輛比亞迪汽車，並因此獲得了41萬元的返利。

比亞迪過去也曾向經銷商發放過類似規模的獎勵。去年初，比亞迪曾發布公告，對於完成2023年銷售目標的經銷商，將提供每輛車最高666元的獎勵，據悉這筆獎勵是正常返點之外的額外獎勵。

不過，近期比亞迪在內地部分地區的經銷商卻傳出「爆雷」的消息，特別是山東的經銷商濟南乾城因比亞迪政策調整而導致資金鏈斷裂。比亞迪對此回應稱，該經銷商因盲目擴張及槓桿運營，才導致資金鏈出現問題。

針對經銷商的返利及回款問題，全國工商聯汽車經銷商商會於本月23日發布了《關於呼籲汽車生產廠家優化返利政策、縮短返利兑現帳期的倡議》，呼籲所有汽車品牌將返利兑現的帳期調整為不超過30天，並指出近期有部分車企承諾將供應鏈帳期縮短至60天。

根據該商會的調研，目前內地車企主銷車型約80%的情況下存在價格倒掛（進貨價高於賣出價）的問題，倒掛金額普遍超過20%。這意味著如果經銷商不能及時拿到返利，將需要額外墊付大量資金，進一步加大了經銷商的經營壓力。