隨著內地新能源車企在6月的銷售及交付成績陸續公佈，比亞迪（1211）再次以超過38萬輛的交付量，穩居市場領先地位。吉利汽車（0175）緊隨其後，交付約23.6萬輛，其中新能源車的銷量亦達到12.2萬輛。新興車企中，零跑汽車（9863）以4.8萬輛的交付量表現突出，顯示出其在市場中的增長潛力。小鵬（9868）在6月的交付量同比增長超過2.2倍，而理想（2015）則面臨挑戰，交付量同比下降24%，但仍交付超過3萬輛。
根據比亞迪的最新數據，該公司在6月的新能源汽車銷量達到38.26萬輛，較去年同期增長12%。其中，純電動乘用車的銷量為20.7萬輛，增長幅度高達42.5%；而插電式混合動力車的銷量則為17.1萬輛，較去年下降12.4%。在2023年上半年，比亞迪的新能源汽車總銷量為214.6萬輛，年增幅達33%。
吉利汽車在6月的表現同樣不俗，銷量同比增長42%至23.6萬輛，上半年銷量增長47%至140.9萬輛。基於強勁的銷售表現，吉利決定將全年銷量目標上調11%，由原定的271萬輛增至300萬輛。根據品牌劃分，吉利主品牌在6月的銷量增長59%至19.3萬輛，而極氪品牌則下降17%至1.7萬輛，領克品牌則小幅增長8%至2.6萬輛。
小米（1810）在6月也交付了超過2.5萬輛汽車，雖然較5月的2.8萬輛有所減少，但與去年同期相比仍有顯著增長。
零跑汽車在6月的交付量達到4.8萬輛，同比增長138%，並且按月增長6.5%。公司透露，其中型SUV 2026款零跑C10的單月大訂量已突破1.5萬輛，顯示出市場對其新車型的強烈需求。
在交付量達到3萬輛的車企中，理想和小鵬的表現各有不同。理想在6月的交付量為3.6萬輛，同比減少24%，按月也減少11%。相比之下，小鵬的交付量為3.5萬輛，同比增長224%，並且連續第8個月交付量超過3萬輛。此外，蔚來（9866）在6月的交付量為2.5萬輛，同比增長17.5%，按月增長7.3%。
整體而言，內地新能源車市場在6月的表現顯示出強勁的增長潛力，尤其是比亞迪和吉利等領先企業的持續增長，為未來的市場競爭奠定了基礎。
