特斯拉（Tesla）（美：TSLA）在最新的季度報告中顯示，其電動車交付量持續按年收縮。根據公司數據，第二季的電動車交付量為384,122輛，這一數字不僅低於分析師預期的394,380輛，還較去年同期大幅下降了13.5%。這已是特斯拉連續第二季交付量出現年比年減少的情況，第一季的交付量也按年下滑了13%，降至336,681輛。這一系列的數據顯示，特斯拉的全球交付量在去年出現了1%的下降，這是超過十年來首次出現年度交付量的下滑。
儘管特斯拉行政總裁馬斯克曾預測到2025年銷量將恢復增長，但由於近期的政治爭議以及與中國電動車品牌的競爭加劇，這些因素都對特斯拉的電動車需求造成了影響。儘管交付量未能達到市場預期，特斯拉的股價在早盤交易中反彈近5%。然而，受到美國總統特朗普威脅要終止馬斯克旗下企業，包括特斯拉及SpaceX等從聯邦政府獲得補貼的影響，特斯拉的股價在週二下跌了5.3%。截至週二收市，特斯拉的股價自年初以來已經下跌約26%。
馬斯克曾是特朗普去年大選的主要金主，特朗普入主白宮後，馬斯克曾領導政府效率部（DOGE），推動聯邦機構削減開支，並參與歐洲政治，這引發了部分歐美客户的不滿，導致對其車廠的杯葛。馬斯克在5月從DOGE離任後，與特朗普的關係惡化，近期更是重燃與特朗普的爭執，批評其減税方案加劇了政府的財政赤字，並表示有意成立第三個政黨。摩根士丹利的報告指出，馬斯克與特朗普的公開鬧翻可能會對特斯拉的銷售造成潛在問題，儘管目前形勢仍不明朗，但雙方的分歧無疑無助於提升特斯拉的需求。
此外，福特汽車、現代和起亞在週二均公佈了第二季電動車銷量大幅下降的消息。福特更是表示，截至6月底的三個月內，其電動車銷量下降超過30%。
在貿易方面，美國「對等關税」的暫緩期限將在7月9日屆滿。特朗普在其社交平台Truth Social上發帖，宣佈與越南達成貿易協議，根據協議，美國貨品將能以零關税進入越南市場，而越南進口到美國的貨品則將被徵收20%的關税，這一税率遠低於美國政府在4月宣佈的46%的「對等關税」。以越南作為主要生產基地的Nike（美：NKE）在午夜前股價上漲超過3%，而Lululemon（美：LULU）股價則上漲近1%。
