根據政府統計處資料顯示,本港第三季港口貨物吞吐量按年下跌5.6%,達4130萬公噸。抵港貨物減少11%至2470萬公噸,然離港貨物則上升3.8%至1660萬公噸。調整後的季節性數據顯示,季度內吞吐量下降2.9%,其中抵港及離港均分別下降2.8%及3%。 在港口貨物細分中,海運貨物與河運貨物分別按年下跌6.7%及3.7%,分別為2550萬公噸及1580萬公噸。今年首九個月,海運與河運貨物分別減少5.7%及5.6%,錄得7790萬公噸及4690萬公噸。抵港貨物同比增長主要來自泰國,增幅達12.2%,而智利、韓國、越南、印尼及馬來西亞則分別錄得49.1%、28.0%、24.4%、15.3%及13.2%的減幅。 至於離港貨物方面,增長最大的是澳大利亞,上升53.8%,其次為馬來西亞和中國內地,漲幅分別為21.2%及11.7%。然而,泰國、美國、日本、越南及菲律賓的出口則顯著減少,跌幅介於49.7%至12.1%之間。 貨品分類上,抵港的「金屬礦砂及金屬廢料」重量增長14.7%,但「機械」、「煤炭」、「人造樹脂及塑料」和「石料、沙及礫石」均錄得不同程度的下降,跌幅介於12.1%至27.2%間。離港貨物中,「石料、沙及礫石」重升100.2%,但「人造樹脂及塑料」與「紙漿及廢紙」則分別下跌19.0%及38.3%。 市場消息指,連續下滑的貨物吞吐量反映出環球經濟波動對貿易運輸的影響,而地區性貿易變化格局亦在持續影響貨物流向。經濟及市場分析師認為,未來需要關注宏觀經濟環境的變化及其對港口運輸的長遠影響。
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