內地調整車船税優惠政策 四類新能源及節能汽車2027年起取消減免 純電動乘用車續獲豁免

中國財政部、税務總局及工業和信息化部近日聯合發布公告，宣佈調整節能汽車及新能源汽車的車船税優惠政策。根據新規定，自2027年1月1日起，將取消對節能汽車、純電動商用車、插電式混合動力汽車以及燃料電池商用車四類車輛的車船税減免優惠。當局強調，純電動乘用車及燃料電池乘用車仍不屬於徵税範圍，將繼續享有車船税豁免。 車船税作為一種財產税，主要對車輛及船舶的所有人或管理人每年徵收。回顧過往，內地自2012年起，為推動節能減排及新能源汽車產業發展，對符合條件的節能汽車實行減半徵收車船税，而純電動商用車、插電式混合動力汽車及燃料電池商用車更一度獲全額免徵，此舉旨在鼓勵市場對環保車輛的採納。 是次政策調整意味著上述四類車輛將不再享受原有税務優惠。新的税額標準方面，乘用車將按排氣量徵收，例如1升以上至1.6升車輛，税額幅度為300元至540元人民幣；1.6升以上至2升車輛，税額幅度則為360元至660元人民幣。商用車方面，客車將按輛徵收，税額幅度介乎480元至1440元人民幣；貨車則按標準重量，每噸税額幅度為16元至120元人民幣。具體税額將由各省市政府在指定幅度內自行確定。 值得留意的是，即使納税人在新政策實施前已購買並取得該四類車輛，亦將於2027年1月1日起失去原有税務優惠。按照現行税收管理規定，車船税主要有兩種申報繳納方式：一是透過保險機構在納税人購買交通事故責任強制保險時一併代為扣繳；二是納税人自行申報繳納。車船税通常按年申報、分月計算、一次過繳納，具體申報納税期限由地方政府規定。 有負責人表示，隨著內地新能源汽車市場逐步邁向成熟，其新車銷量已佔整體逾五成，顯示該產業已具備一定自我發展能力。數據亦顯示，去年插電式混合動力乘用車平均銷售價格已達21.8萬元人民幣，部分車型售價更高達百萬元以上。在此背景下，恢復徵收車船税將有利於促進税收公平，並更能發揮税收在收入分配中的調節作用，符合市場發展規律。