道達爾能源行政總裁潘彥磊表示，儘管霍爾木茲海峽航運成本上升，但得益於生產商提供的大幅折扣，公司經此海峽運輸原油依然有利可圖。

法國能源巨擘道達爾能源（TotalEnergies）行政總裁潘彥磊日前在一場能源會議上指出，雖然穿越霍爾木茲海峽的原油運輸成本有所上漲，然而受惠於原油生產商提供的大幅價格折讓，公司經由該海峽運送原油的業務仍然能夠維持盈利。 潘彥磊透露，道達爾能源目前可能是伊拉克或卡塔爾原油的主要貿易商之一，其原油運輸作業仍持續透過霍爾木茲海峽進行，且方式相當低調，並非公開營運。他強調，只要能找到願意穿越霍爾木茲海峽的船東，有關航線仍可帶來可觀利潤。 在成本效益分析方面，潘彥磊解釋，目前當地原油價格每桶約介乎50至60美元，較國際布蘭特原油每桶約90美元的水平，享有約30至40美元的顯著折價。他以一艘超大型油輪（VLCC）為例，該類油輪可載運約200萬桶原油，而其經霍爾木茲海峽往返一趟的運費約為2000萬美元，換算下來，每桶原油的額外運輸成本約為10美元。鑒於原油折價遠高於每桶10美元的運輸附加費，因此運送原油仍具經濟誘因。 然而，潘彥磊指出，成品油的情況則截然不同。由於運輸成品油的船舶載貨量普遍較少，導致其每桶運輸附加成本可高達50美元，這使得相關航線難以維持經濟效益。他續稱，正是因為這個原因，現時鮮有裝載成品油的油輪從霍爾木茲海峽駛出，進而引致油品供應短缺。這同時也能解釋為何目前原油市場呈現看跌趨勢，而油品市場卻表現異常強勁的「奇特」現象。