晨星亞洲環球被動型基金評級總監蔡俊傑近日接受訪問時指出,槓桿及反向(L&I)交易所買賣基金(ETF)因其獨特的運作機制,導致實際回報率與其宣稱的目標倍數回報率存在顯著偏離。他解釋,這主要歸因於「每日重新調整」(daily rebalancing)機制、衍生工具交易產生的費用,以及發行商收取的管理費用等多重因素疊加,最終形成所謂的「損耗效應」。 蔡俊傑提醒投資者,在買賣L&I產品前,務必深入理解其實際回報率是否與目標倍數回報率一致,並充分認識產品的複雜性與潛在風險。 據悉,L&I產品為達致接近目標倍數回報率,會實行「每日重新調整」。這項機制要求產品在每日臨近收市前,透過買賣標的資產,以將其槓桿倍數調整至目標水平。蔡俊傑舉例説明,若一隻兩倍個股L&I產品的資產淨值(NAV)為100元,其底層名義投資金額為200元。若正股價格上升一成,產品的NAV將升至110元,但底層名義投資金額則為210元,此時槓桿倍數約為1.91倍,未能達到產品目標的兩倍回報。為填補此槓桿倍數差異,發行商便需於市場上「買貨」,增加敞口。 此外,蔡俊傑補充,為達成目標槓桿倍數,發行商除透過「每日重新調整」外,亦會與投資銀行訂立互換合約,並積極參與期貨及期權等衍生工具交易,這些操作過程中均會產生相關費用。同時,發行商自身亦會收取管理費,種種費用開支均會蠶食產品回報,導致實際回報率偏離目標。他亦指出,L&I產品在二級市場上有其自身的交易價格,受交易所買賣供求變動影響,使其較NAV可能出現溢價或折讓。 市場關注L&I產品的策略調整。值得留意的是,XL二南方海力士(7709)自推出以來,曾合共七次變更投資部署,當中包括更新投資策略、作出臨時交易安排,以及上調取得掉期的初始金額。根據本年6月21日更改的最新投資策略,產品投資期權的配置比例可提高至最高達其NAV的49%,而此前最高比例為25%。另據預計,掉期及期權的成本將達NAV的每年15%至40%。 對於L&I產品推出是否加劇標的股份波動性的問題,蔡俊傑回應指出,難以單一定論相關L&I產品是否直接加大標的股份的波動性。他解釋,即使沒有L&I產品,市場上亦會存在相關個股的衍生產品,如期貨及期權等,這些產品本身也會增加個股的波動性。他同時不排除L&I產品的存在,可能促使相關衍生產品交易變得更為活躍。蔡俊傑強調,投資者不應將L&I產品視為「短炒」或投機工具,若運用得當,其實際上可提供對衝風險的作用。他再次提醒散户投資者,L&I產品的回報率與風險是同時倍大的,因此務必在充分認識產品特性後才進行買賣。
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