福士中國區總裁料中國乘用車市場萎縮兩成 警示行業利潤率急降至1.5%

據德國福士汽車(Volkswagen)中國區行政總裁布蘭德施泰特(Ralf Brandstaetter)表示，預期中國乘用車市場今年將面臨約20%的萎縮，其衝擊程度與新冠疫情時期相若。他是在一場行業峯會上作出上述預測，並指當前市場的競爭格局正經歷根本性的重塑。 布蘭德施泰特指出，市場上許多新車型在推出後短短三個月內便達到銷售高峯，消費者隨後迅速轉向下一代產品。過往一款汽車的產品週期一般約為七年，如今已大幅壓縮至約三年，導致現有車型幾乎每年都需要進行重大迭代更新。他估計，今年中國市場將有超過500款全新及改款車型上市，顯示市場競爭之激烈。 他續稱，智能駕駛、人工智能(AI)及快速充電等前沿配置，正快速滲透並覆蓋更廣泛的細分市場與價格區間。儘管技術的快速普及是行業的一大成就，有效推動了技術迭代，但創新擴散的加速亦同步增加了企業將技術轉化為商業價值的難度。投資者關注，研發週期需要更短的回本時間，大量先進技術的普及未能帶來對等的產品溢價，導致行業盈利壓力持續上升。目前，中國汽車市場的平均利潤率已跌至約1.5%的低位。 在此背景下，中國已崛起成為全球汽車出口的中心。據數據顯示，今年上半年中國乘用車出口量接近450萬輛，按年增長超過70%。福士汽車對此表示，集團將更主動地深度參與這一進程，致力於將在中國市場沉澱的領先能力規模化複製至海外。福士汽車計劃依託具競爭力的本土整車平台及C電子電氣架構，更好地服務全球南方市場，並持續擴大中國整車出口。目前，現有車型已銷往中東等市場，後續將進一步拓展東盟及南美等區域。