近期有很多隻收息股未能跑贏恒生指數，值得大家留意........

事實上，四月已經有5隻汽車股先後出現突破訊號，再一次證明股價通常走在消息公布之前。

1）三月初至今，有超過2成股份跌穿50天線，當中亦有不少「當頭起」股票；

2）國企指數ETF及388出現旗形突破失敗；

3）內地券商股已經有6個星期未能重返高位。

「股市漁夫」創辦人莊志雄估計，等落後咗嘅基金經理追晒貨，個市就會調整，如果睇返上月底嘅調查，佢哋係揸咗好多現金，有三分之二嘅基金經理係跑輸指數，所以上季尾或第二季初段，就要增加好多持倉。

「股市漁夫」創辦人莊志雄表示，港股舊年走勢同2011年好相似，都係上半年有波幅、冇升幅，下半年就大跌，直至第四季先見底。佢又話，中央今年1月「放水」後，恒指就一帆風順，至今已經咗升約15%，估計第二季應該會有個回氣位，但係咪即刻出現就好難講，可能再玩多兩、三個星期都唔出奇，但的確係有需要回氣。

Lewis又指，美國聯儲局喺2012年上半年曾經「放水」，但之後收返啲，直至9月，當時恒指已經冇力升，期間更一度蒸發晒所有升幅，依家就要留意，聯儲局係咪會好快「放水」，因為2012年第四季因為聯儲局肯「放水」，恒指就創咗當年高位，但依家暫時未見到「放水」迹象，因為仲縮緊表。

以下是利用漁夫系統中的Fib Speed Resistance Fan來劃止賺或止蝕斜線，用法是由近月的主要低位拉去2-3月高位劃出投射線，利用這功能的好處是可以找出股價的運行區域，而基於區域向上行，區域底部便可視為一條止賺線，好處是止賺或止蝕位不斷向上移，股價跌落下一區代表上升動力減弱，可以先行獲利再找換馬機會。這個方法一般是用於短線操作，尤其於市況不佳的情況下，可以協助加強風險管理。

「股市漁夫」創辦人莊志雄指，除咗上面提及嘅因素會令美匯受壓外，美匯指數喺短時間內三度試穿條上升趨勢線，遲早都會穿，一旦穿咗，美匯轉弱嘅風險係好大。

Lewis又話，依家大家睇美匯指數未必會太清晰，但睇返一啲亞洲主要貨幣，例如人仔同坡紙，早已出現咗黃金交叉。佢又話，如果美匯指數穿咗位，就會行單邊市...

道瓊斯交通運輸指數在1884年由道氏（Charles Dow）創立，道瓊斯工業平均指數則於1896年面世。這個已有135年曆史的交通指數僅曾經出現過5次11連跌，而連續12個交易日下跌亦試過5次（見下表），可見今次的下跌非比尋常。

「股市漁夫」創辦人莊志雄指，年初中央「放水」撻著咗股市，中港股市就行先，A股大約喺2月中起動，當時散戶仲未進場，但近一個星期開始入市，但仲未去到危險水平，而內地散戶癲起上嚟，係可以癲幾個月，依家嘅關鍵係中央汲取咗上次嘅經驗後，會唔會畀散戶太癲，佢估計未必會。

港股方面，Lewis話後市有機會出現板塊輪流炒嘅情況，唔會好似1月、2月咁一齊升晒上去。