中國首艘8.8萬立方米超大型液化氣船「長平源」竣工 標誌自主建造技術新突破

中國首艘自主設計建造的8.8萬立方米超大型液化氣體運輸船(88KVLGC)「長平源」輪日前正式竣工並命名，此舉標誌著中國在高技術船舶領域，特別是超大型液化氣運輸船的自主設計建造能力方面，取得了重要的全新突破。這艘VLGC的成功交付，彰顯了中國在高端船型建造上的實力躍升。 「長平源」輪總長約230米，在建造過程中廣泛應用了中國自主研發的先進低温焊接工藝，確保了關鍵建造環節的技術自主可控。該船搭載的動力系統尤其值得關注，其採用液化石油氣(LPG)雙燃料主機，並配備軸帶發電機，符合國際航運業日益嚴格的環保標準。 受惠於LPG雙燃料配置，「長平源」輪在燃油模式下，可顯著減少約20%的二氧化碳排放，同時將硫氧化物及顆粒物排放降低約90%，環保性能達到國際領先水平，為綠色航運發展樹立了新的標竿。值得一提的是，該船目前是全球同類型船舶中，唯一能夠同時適航巴拿馬運河新舊船閘，並擁有最大艙容的VLGC，其航運效率和靈活性備受市場關注。 「長平源」輪具備卓越的多品類運輸能力，可承載LPG、液氨等多達9種液化氣體貨種。這一多功能性使其能精準匹配未來全球液氨航運市場不斷增長的增量需求。隨著全球對清潔能源和氫能產業的投入增加，液氨作為潛在的氫能載體和低碳燃料，其海運需求預期將持續擴大。「長平源」輪的投入運營，無疑展現了其突出的市場適配性與前瞻性的發展策略，有望在國際液化氣體運輸市場中佔據有利位置。